Pneus Brasil: mudanças entre as edições
Ir para navegação
Ir para pesquisar
m
sem sumário de edição
mSem resumo de edição |
mSem resumo de edição |
||
| Linha 27: | Linha 27: | ||
A Pneus Brasil entraria em decadência nas décadas seguintes ao não conseguir acompanhar a tecnologia e os investimentos das fábricas estrangeiras que chegavam ao país. | A Pneus Brasil entraria em decadência nas décadas seguintes ao não conseguir acompanhar a tecnologia e os investimentos das fábricas estrangeiras que chegavam ao país. | ||
A marca patrocinou uma taça no ano de 1940, a [[Taça Pneus Brasil]]. A disputa foi intermediada pelo representante da marca na cidade, Heitor Mancia, e pelo inspetor da Pneus Brasil em Santa Catarina e no Paraná, Lauro Loureiro Lima, que fez a entrega do troféu para o campeão do [[Torneio Dia do Desporto]] , o {{14 de Julho (Grêmio Esportivo e Recreativo 14 de Julho)}}. | A marca patrocinou uma taça no ano de 1940, a [[Taça Pneus Brasil]]. A disputa foi intermediada pelo representante da marca na cidade, Heitor Mancia, e pelo inspetor da Pneus Brasil em Santa Catarina e no Paraná, Lauro Loureiro Lima, que fez a entrega do troféu para o campeão do [[Torneio Dia do Desporto]], o {{14 de Julho (Grêmio Esportivo e Recreativo 14 de Julho)}}. | ||